Hiện nay xe dap dien siêu được sử dụng rộng rãi, vươn lên là sản phẩm bán vô cùng chạy trên thị trường do những ưu thế hữu ích mà nó mang đến. vì thế những nhà đầu tư cũng đang phấn đấu đầu tư để thu lời từ thị trường này. Điều đáng nói ở chỗ, suốt 1 thời gian dài vừa rồi, thị trường này đầy đủ bị thả nổi, công tác kiểm soát chất lượng, xuất xứ nguồn gốc bị quên mất, tạo điều kiện cho xe lậu, xe trốn thuế tung hoành. Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, con số xe qua đăng kiểm tính tới hết tháng 6 chưa thấm tháp vào đâu so với con số xe ước tính trên thị trường. Theo quy định của nhà nước, dù xe mơi hay cũ, hay xe lắp ráp đều phải sở hữu tem do Cục đăng kiểm Việt Nam kiểm định cấp và được dán cho từng xe tại vị trí trên khung bên buộc phải, nhưng lúc khảo sát tại phổ biến liên hệ bán xe điện trên thị trường HCM hầu như không thấy cái xe nào mang tem hợp quy dán theo quy định. Thậm chí, mang những liên hệ khẳng định xe đang bán ko mang mẫu nào đăng ký, dán tem hợp quy và không xuất hóa đơn, chứng từ lắp ráp. khi tậu xe điện, thiết bị duy nhất quý khách được nhận là phiếu tìm hàng và một quyển sổ bảo hành xe do shop phân phối. Theo các cơ quan chức năng, trên thị trường ngày nay chủ yếu là hàng lắp ráp với những đồ vật được nhập lậu từ Trung Quốc và với chiều hướng ngày càng phức tạp. Thực tế trên cũng được chính lãnh đạo Cục Đăng kiểm thừa nhận số lượng xe nhập khẩu lắp ráp chui ko qua đăng kiểm rất to. Số lượng xe sở hữu dán tem đạt chuẩn chỉ khoảng 10%, còn lại mọi là xe được lắp ráp trôi nổi trên thị trường. Từ năm 2015 tới đầu năm 2016 thì tổng số chỉ có hơn 200 nghìn xe máy điện được kiểm tra thông qua cơ quan đăng kiểm nhưng thực tế số lượng lớn phương tiện đem ra bán lưu thông là không được kiểm soát về chất lượng, ko được những cơ quan đăng kiểm kiểm tra chất lượng trước khi bán ra cho người sử dụng. Điều này cũng có sự tiếp tay của người dùng vì phổ biến người dân đến xem và lựa tìm cho con em mình đầu tiền bị hấp dẫn vì tầm giá dòng này rẻ để dùng ,nhưng mọi lại không sử dụng rộng rãi tới các mẫu giấy tờ chứng minh nguồn gốc khởi thủy và đương nhiên giấy tờ kiểm định chất lượng những sản phẩm này cũng ko được người sử dụng quan tâm đến. Đây là một trong những nguyên nhân xe đạp điện ,xe may dien hay xe chay dien kể chung dù ko rõ xuất xứ xuất xứ vẫn mang đất sống, thậm chí sống tốt! không ai biết nếu với các tình huống như cháy nổ phương tiện do kỹ thuật, lắp ráp, ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Xử lý tình trạng bát nháo trên thị trường xe điện, mang lẽ cần mang sự mạnh tay, quyết liệt hơn nữa của các cơ quan quản lý. Còn đối mang người tiêu dùng thì buộc phải kể ko với các sản phẩm ko rõ xuất phát, không rõ chất lượng cũng chính là hành động để bảo vệ mình.
