Đã “nói không” từ lâu sở hữu dự tính thu phí xe máy, và cũng đã có các dự đoán vu vơ “đe” trước có nhau rằng: xe dap dien rồi tới cả xe đạp thường có lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè siêu mang thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này khá hấp dẫn – tới vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như 1 thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này chẳng hề đơn giản. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, cách rẻ nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn với chút chạnh lòng vậy, chứ biết làm cho sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân cực kỳ dồi dào, phải khổ vậy, bức xúc vậy mà rộng rãi ý kiến vẫn mang duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính bắt buộc thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi khi cũng ảnh hưởng đến chất lượng đường sá ngày nay. Mà buộc phải thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay đó chứ, tận thu mà?) Mà mang ai thống kê ở Việt Nam mình sở hữu đa số bao nhiêu mẫu thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ một loại phí giao thông thì phí đã chồng phí như 1 người có xe ôtô thì bắt buộc đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì ko lẽ khi nào họ cũng đi ôtô? buộc phải đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao ko đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi nên đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng làm cho vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíkhông lưu nữa chứ, nhưng thôi phí ấy của mấy người... thừa tiền mua máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí không biết bao nhiêu mà đề cập, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng đa số người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: tới năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay tới 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để khiến gì? Tôi nghĩ, ví như Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì nên nghĩ thêm ra phí sử dụng… không khí của người dân để hít thở, vững chắc khoản phí này ai cũng buộc phải đóng, như vậy sẽ thu được đa dạng. Nhưng cũng xin kể thật: nhân dân không hề là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, khi nào nên là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống cực kỳ cạnh tranh, việc khiến không sở hữu, thất nghiệp nâng cao cao, kinh doanh thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền ko dễ, nhưng do tiền trượt giá cần càng cạnh tranh hơn cho những người dân lương thiện. hiện nay Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích tăng ngân sách, nhưng nếu chúng ta tăng thu thuế xong nhưng ko kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong những tập đoàn và tổng siêu thị nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát tiêu hao vào tay một số cán bộ biến chất. do đó sang năm ví như lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại siêu khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của các người công nhân lao động như chúng tôi”
