iện nay, học sinh đi xe dap dien (XĐĐ), xe máy điện (XMĐ) tới trường đã vươn lên là nhiều. với ko ít trường, nhìn vào bãi giữ xe, mọi người ko khỏi bất ngờ khi lượng XĐĐ chiếm hơn một nửa. Do thiếu hành lang pháp lý, cộng mang sự tiện dụng nên tình trạng học sinh phổ thông dùng XĐĐ tham gia giao thông trên đường đang gia nâng cao và luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT). Tình trạng học sinh “làm xiếc” đối có XĐĐ, gây nguy hiểm cho bản thân người lái và người tham gia giao thông hiện nay như: Chở 3, chở 4, vượt đèn đỏ, đánh võng, dàn hàng ngang, không đội nón bảo hiểm (NBH), vừa đi vừa nghe nhạc… khó kiểm soát. Đi xe đạp điện đội nón bảo hiểm để đảm bảo an toàn.Do bận công việc làm cho ăn, giá cả lại thấp (từ 7 - 10 triệu đồng 1 chiếc) buộc phải phổ biến phụ huynh đã mua sắm xe may dien cho con em mình, vừa đỡ công đưa, đón, lại giúp con em chủ động trong những buổi học chính khóa, cũng như những giờ học thêm... XĐĐ được học sinh dùng nhiều vì yêu thích với lứa tuổi, nhu cầu chuyển động và khả năng kinh tế của các em. Gọi là “xe đạp”, nhưng nó chạy nhanh không kém gì mô tô, bởi tốc độ tối đa lên đến 40-50 km/giờ. Nguy hiểm hơn là XĐĐ chạy cực kỳ êm, hệ thống đèn xi nhan, còi phanh lại “phập phù”, ko với gương chiếu hậu, ko tạo ra tiếng nổ động cơ phải ko gây được để ý phòng tránh cho những người cộng tham gia giao thông. Chính do đó, nguy cơ gây TNGT của XĐĐ ko kém xe máy, trong lúc số đông người điều khiển lại là học sinh, kỹ năng vận hành phương tiện chưa cao. đặc biệt, dù luật đã quy định, người điều khiển XĐĐ cần đội NBH, nhưng đại đa số không đội. Thực tế đã xảy ra phổ biến vụ va chạm, TNGT do XĐĐ gây ra. 1 phụ huynh là tài xế ô tô lo ngại: “Hàng ngày lái xe trên đường, tôi sợ nhất là cảnh học sinh chở nhau trên xe chay dien đùa giỡn mang bạn bè, bất chấp xe cộ lưu thông. Tôi thấy việc để cho những cháu tùy tiện dùng XĐĐ là rất nguy hiểm. thứ 1, những cháu không được thi sát hạch, không hề lấy bằng như xe máy, phải việc hiểu biết về luật giao thông cực kỳ yếu, trong lúc ấy tốc độ vận hành trên đường phố của XĐĐ cũng bằng xe máy. thứ hai, đa phần các cháu đi XĐĐ đều không đội NBH, bởi thế khi xảy ra tai nạn thường là nghiêm trọng. trang bị ba, ở tuổi của những cháu chưa nhận thức đầy đủ về sự nguy hiểm của tốc độ và TNGT, thiếu kinh nghiệm khi tham gia giao thông ở tốc độ cao”. Gánh nặng cho xã hội là một chuyện, chỉ đáng tiếc và đáng trách là đa dạng em đã tự đặt dấu chấm hết cho cuộc đời của mình hoặc bị thương tật, dở dang việc học, sự nghiệp lúc tương lai đang còn vô cùng dài phía trước. Học sinh là đối tượng đang sử dụng XĐĐ đa dạng nhất. Chính bởi thế, việc phòng ngừa tai nạn và vi phạm pháp luật về giao thông luôn được quan tâm. Mỗi gia đình bắt buộc kể nhở, uốn nắn con dòng về ý thức chấp hành ATGT lúc sử dụng XĐĐ. Ngành Công an cần phối hợp với những trường học xây dựng những biện pháp phòng ngừa, nâng cao cường tuyên truyền, phổ biến quy định về việc tham gia giao thông bằng XĐĐ tới tận trường học và trên các phương tiện thông tin đại chúng, nhất là việc phải đội NBH lúc dùng xe đạp điện. Nhằm phòng, chống tai nạn thương tích, xây dựng trường học an toàn, lực lượng Cảnh sát giao thông yêu cầu những đơn vị, trường học phải quản lý, thống kê số lượng học sinh tiêu dùng phương tiện XĐĐ tới trường. các giả dụ vi phạm sẽ được thông báo về cho trường học, gia đình để cùng phối hợp giáo dục. Nghị định 34/CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định rõ những hành vi vi phạm đối mang xe đạp điện như: không đội NBH, đi vào đường cấm, đường ngược chiều, đi không đúng làn đường, đeo biển kiểm soát nhái... sẽ bị xử phạt tiền, cao nhất có thể tịch thu phương tiện. Tuy nhiên, rộng rãi ví như vi phạm vẫn khó xử lý, vì người sử dụng XĐĐ không phải sở hữu bằng lái nên không thể tạm giữ bằng; XĐĐ không cần giấy đăng ký phải không thể lập biên bản vi phạm và thu giữ giấy tờ xe… Việc áp dụng hình thức xử phạt tại chỗ cũng khó khăn vì đa phần đối tượng vi phạm là học sinh. Lỗi vi phạm chủ yếu bây giờ là người dùng XĐĐ không đội NBH, nhưng luật ko quy định không đội NBH thì bị tịch thu phương tiện… bởi thế, đa dạng ví như đi XĐĐ vi phạm quy định về ATGT, nhưng lực lượng CSGT chỉ nói nhở mà ko áp dụng xử phạt theo quy định và lâu dần, việc chấp hành luật bị coi nhẹ. mới đây, trong cuộc họp rà soát và đẩy mạnh việc thực hiện những nội dung liên quan nhằm đảm bảo ATGT cho người sử dụng XĐĐ, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh sẽ siết chặt quản lý liên quan đến XĐĐ, xe máy điện. đặc trưng, Vụ ATGT đang phối hợp sở hữu những cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng dự thảo thông tư quy định tốc độ của XĐĐ tham gia giao thông trên đường bộ và đường đô thị.
